地铁通道预留接口条件 地铁站通道

地铁通道预留接口条件 地铁站通道

1. 高架、地下和地面车站

2023年2月28日，根据车站修建位置分为高架、地下和地面车站。

2. 车站使用功能

根据使用功能，车站分为站厅、站台和设备区。

2.1 站厅

车站附属车站包括出入口及通道。

2.2 站台

站台设备区包括车辆到达离开乘客的区域。

2.3 设备区

包括存放维护设备和维护人员工作的区域。

3. 闸机类型

闸机根据使用环境分为室内闸机和室外闸机，室内闸机使用较多。

3.1 收缩式翼闸和摆门式摆闸

多数情况下使用翼闸和摆闸，具有开关门速度快、可设置时间等特点。

4. 地铁屏蔽门安装

上海1号线在设计时即考虑了屏蔽门安装条件。

4.1 预留接口

预留了屏蔽门与信号系统的接口，便于后续加装屏蔽门。

5. 交通接驳需求预测

应以满足近期需求为前提，同时为远期发展预留条件。

5.1 交通组织考虑

应系统考虑交通接驳设施与外部交通的联系，保证各种交通出行方式接驳顺畅。

5.2 处理流线组织

处理好轨道交通车站的进出站乘客与外部交通的流线组织，保证交通畅通。

6. 通道规划和管理

通道的跨用地红线性和非***占地性，决定了通道规划管控的复杂性。

6.1 地铁建设单位介入

地铁建设和运营单位需要介入通道建设管理中。

6.2 工程时序异步性

需要先建后建工程，具有前瞻性。

7. 对接口费标准

标准站对接口宽度为6米，基准收费标准有所不同。

7.1 收费标准

不同区域对接口收费标准不同，需根据实际情况调整。

通过以上内容，我们可以了解地铁通道预留接口条件以及地铁站通道的相关内容。在地铁建设和管理过程中，需要考虑到车站类型、功能、闸机类型、屏蔽门安装、交通接驳需求、通道规划和管理等多个方面，以确保地铁系统的正常运行和乘客的便利出行。